现在的生活中手机使用频率都很高,奥铃青春版在驾驶员周边位置设置了两个2.1A的USB充电口,手机可以保持时刻有电的状态。奥铃青春版轻卡还充分考虑到了用户的使用情景问题,将断气刹手柄位置进行后移设计,这样在驾驶室中间铺垫休息时就不会受到手柄突起的影响。实力底盘,这个伙伴还有着扎实的“基本功”,难得的是,作为年轻人的创业伙伴,奥铃青春版还有扎实的“基本功”,那就是,可靠的底盘配置。






众所周知,我国的轻卡技术是发轫于日本五十铃轻卡的国产化,奥铃也不例外。二十多年前,受制于我国的卡车制造工艺、油品、道路状况和用户的使用习惯,当时选择日系轻卡技术是顺应时代的。时至今日,城乡物流对轻卡提出了更高的要求:在动力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面,日系技术已经不能完全满足国内轻卡用户的需求。奥铃将欧美的卡车技术引入了国内轻卡市场:康明斯发动机、博世燃油喷射系统、ZF变速箱、美桥、威伯科制动系统、莲花技术调校、奔驰技术融会贯通。

福田奥铃新捷运青春版,正是面向城配轻标载物流市场的合规产品,其动力来自全柴型号B28-130C50的130马力发动机,峰值扭矩达到了395牛米,传动系统匹配轻卡常用的万里扬5速手动箱。底盘可上装一个规格为4.14×2.3×2.3米的大货厢,对于常规轻卡来说容积表现可观。为确保载货性能,该车采用了前3后5+2片式板簧悬挂(4.5吨),另配有容积120L的塑胶油箱保证续航。福田奥铃新捷运青春版的内饰则延续了奥铃车系一贯稳重的风格,虽然配置表现相对中规中矩,不过2060mm宽的驾驶室能够给予用户较为宽敞的空间感,完全胜任日常城配的需求。合规底盘,加上满足城配基本需求的驾驶室,作为青春版车型,奥铃新捷运的产品定位还是相当。对于初次买车的用户来说还是非常不错的选择。

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